由軌道交通節(jié)能市工程研究中心有限公司自主研發(fā)的“地鐵車站采用的雙旋動蒸發(fā)冷凝型冷水式通風空調系統(tǒng)”和“地鐵車站雙旋動蒸發(fā)冷凝型冷媒直接媒直接膨脹式通風空調系統(tǒng)”日前獲得國家知識產權局授予的實用新型專利證書。這兩項實用新型技術，在地鐵地下車站大型空調技術領域，顛覆性地開創(chuàng)了地鐵通風空調系統(tǒng)新模式，具有取消地面冷卻塔、減小車站機房面積、減小冷媒出送能耗等特點，成功解決了地鐵建設歷史性難題。

傳統(tǒng)地鐵通風空調系統(tǒng)一般需額外在地面設置冷卻塔，占地大、選址難，嚴重影響了城市規(guī)劃和地面景觀，其噪聲、漂水、衛(wèi)生隱患等諸多問題經常引起周遭市民的投訴，成為社會不和諧因素。同時，地下車站內設置百余平方米的冷凍機房增加了土建投資和施工難度。以水為載冷介質，載冷量小，需要水泵長距離輸送，水泵能耗高，過程損耗大，運用費用居高不下。

針對地鐵地面設置冷卻塔所帶來的歷史性難題，該研發(fā)團隊經過艱苦攻關，創(chuàng)新發(fā)明了地鐵取消地面冷卻塔綜合節(jié)能環(huán)控系列新技術、設計方法及技術設備，取得了一批擁有我國自主知識產權、國際領先的重大技術成果并通過了國內權威機構組織的鑒定，得到了極高評價，為我國城市軌道交通裝備制造的國產化戰(zhàn)略要求作出貢獻。

該系列化技術已經成功應用于北京地鐵14號線工程，經過兩年的運行檢驗，系統(tǒng)運行效果良好。據悉，北京地鐵10號線二期工程車站取消地面冷卻塔綜合節(jié)能改造工程正在應用該項創(chuàng)新技術。