隨著電客車左右線各往返3次順利運行結束，深圳地鐵9號線圓滿完成熱滑試驗，這標志著深圳地鐵9號線正式進入以行車為主的車輛與信號調試階段，單位領導、專家和工程技術人員共同見證了這個重要時刻�！　�

深圳地鐵

羊城晚報訊記者李天軍報道：昨日，隨著電客車左右線各往返3次順利運行結束，深圳地鐵9號線圓滿完成熱滑試驗，這標志著深圳地鐵9號線正式進入以行車為主的車輛與信號調試階段，市軌道交通建設指揮部、市軌道辦、地鐵集團、中建南方公司、市政總公司、中國中車、廣州地鐵設計院、監(jiān)理、咨詢等單位領導、專家和工程技術人員共同見證了這個重要時刻。

熱滑試驗指電客車在新線上首次帶電運行，進行線路供電系統(tǒng)、接觸網、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統(tǒng)、限界及車輛運行等穩(wěn)定性綜合測試，確認車輛與接觸網系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備電客車開行條件。經過試驗，深圳地鐵9號線供電接觸網系統(tǒng)運行穩(wěn)定，車輛取流正常、弓網關系滿足設計要求、運行平穩(wěn)，系統(tǒng)之間配合順暢，已具備電客車開行條件。

深圳地鐵9號線熱滑試驗從起點紅樹灣南站至終點站文錦站，電客車從右線、左線分別以低速（不超過20公里/小時）、中速（不超過40公里/小時）、高速（60-80公里/小時）來回往返運行，最大速度達到80公里/小時。