光谷廣場綜合體項(xiàng)目基坑石方開挖及支撐拆除爆破方案評(píng)審會(huì)召開，為保證項(xiàng)目于2018年高質(zhì)量準(zhǔn)時(shí)完工，預(yù)計(jì)本月底，施工近15個(gè)月的光谷廣場綜合體將迎來第一次爆破施工，其難度和規(guī)模堪稱亞洲第一。

武漢光谷廣場

光谷廣場綜合體施工現(xiàn)場看到，光谷廣場綜合體項(xiàng)目工地被劃分成中部基坑、北側(cè)基坑和南側(cè)基坑3個(gè)部分，三者組成了一個(gè)圓，直徑達(dá)200米。施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前開挖的是中部基坑，深度為34米，共有3層，已開挖到第二層。

據(jù)悉，中部基坑有一個(gè)“坑中坑”的結(jié)構(gòu)，下挖到第三層時(shí)，地下基本是中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖。綜合考慮地層巖性、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、工期計(jì)劃和周邊環(huán)境條件等，比較適宜采用爆破施工。

同時(shí)，隨著綜合體工程需要階段性穿插推進(jìn)，基坑的鋼筋混凝土支撐也將陸續(xù)拆除�！叭绻�采用人工鑿除或機(jī)械破除，效率較低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，噪音也大，同時(shí)施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)高，必須舍棄。如果整體切割吊裝支撐梁，單根梁動(dòng)輒十幾噸重，運(yùn)輸極其困難，也不宜采用”。

因此，爆破工程將圍繞基坑內(nèi)的石方和混凝土支撐展開，并分兩期實(shí)施，爆破拆除的總體持續(xù)時(shí)間將達(dá)1年，預(yù)計(jì)總共爆破約30萬立方米石方，以及2.25萬立方米混凝土支撐。

爆破有限公司承擔(dān)本次爆破任務(wù)，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為確保市民、周邊建筑和地下管網(wǎng)的安全，爆破期間將實(shí)施相關(guān)管制措施，并將嚴(yán)格計(jì)算炸藥使用量，同時(shí)增設(shè)水袋和遮擋防護(hù)，壓塵并控制飛石。

參加評(píng)審會(huì)的周福霖、崔俊芝、王復(fù)明和任輝啟4位中國工程院院士，對(duì)這一爆破方案給予高度肯定，該方案獲得了與會(huì)專家的一致通過。航發(fā)集團(tuán)董事長、國內(nèi)爆破專家謝先啟說，武漢目前正處在大建設(shè)期，預(yù)計(jì)未來類似規(guī)模的爆破還將出現(xiàn)，這一技術(shù)的日臻成熟將助推城建速度和質(zhì)量。

爆破現(xiàn)場距2號(hào)線最近僅24米

中國工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部主任周福霖院士接受了記者的獨(dú)家專訪。他稱，光谷廣場綜合體的相關(guān)爆破工程，將填補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，對(duì)國家將是重大貢獻(xiàn)。

周福霖說，綜合體項(xiàng)目位于4條主干道（魯磨路、民族大道、珞喻東路、珞喻西路）、1條次干道（虎泉街）和1條步行街在此相交形成的6路環(huán)形交叉口，又是集地鐵工程、市政工程和地下公共空間于一體的綜合項(xiàng)目。地上人口和建筑密度大，地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在這樣的核心位置進(jìn)行體量如此之大的爆破，是填補(bǔ)空白式的，具有開創(chuàng)性。

此前，爆破有限公司曾在2號(hào)線寶通寺站、航空路新世界中心和中央商務(wù)區(qū)基坑施工中，進(jìn)行過基巖和支撐梁爆破，尤其是在中央商務(wù)區(qū)的爆破工程，地下隧道距爆源區(qū)基坑結(jié)構(gòu)僅4-7米，最后地下建筑安然無恙。

周福霖表示，爆破現(xiàn)場距正在運(yùn)營的地鐵2號(hào)線C出口最近處僅24米，如何確保安全，既考驗(yàn)武漢爆破的經(jīng)驗(yàn)和水平，也能給未來類似爆破提供經(jīng)驗(yàn)，“這將對(duì)國家爆破事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)”。