6月9日，南昌陽(yáng)明東路市政地下綜合管廊盾構(gòu)成功始發(fā)。這是首條采用盾構(gòu)法施工的地下綜合管廊，掘進(jìn)過(guò)程中不影響地面交通行車(chē)，有效減輕明挖施工造成的交通壓力，在南昌城建史上具有特殊意義。

南昌首條使用盾構(gòu)法施工的

陽(yáng)明東路市政全長(zhǎng)5.5公里，其中，盾構(gòu)結(jié)構(gòu)施工部分全長(zhǎng)約1.6公里，施工路段從陽(yáng)明東路的青山路口至二七北路口。

承建方中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉勇表示，該管廊全線(xiàn)地處城市主干道，周邊建筑物多，地質(zhì)情況復(fù)雜，且是富水砂層，因此選用盾構(gòu)機(jī)施工，避免明挖施工占用城市道路，造成交通擁堵。

劉勇說(shuō)：“目前，南昌只有在地鐵建設(shè)中使用了盾構(gòu)施工，相比地鐵施工的直徑6.28米盾構(gòu)機(jī),綜合管廊盾構(gòu)機(jī)直徑要小，為4.18米。選擇直徑小的盾構(gòu)機(jī)便于操作、減輕城市交通壓力，同時(shí)保證管廊沿線(xiàn)建筑物的安全，縮短項(xiàng)目建設(shè)工期。”

盾構(gòu)之前先用冷凍措施保障安全

據(jù)了解，該綜合管廊建設(shè)總造價(jià)約1億元，主要功能是要連接南昌地鐵2號(hào)線(xiàn)的幾個(gè)輸變電站，要將陽(yáng)明東動(dòng)物園變（電力系統(tǒng)內(nèi)部叫法，下同）、西湖變、塘子河變連接起來(lái)。因此，該綜合管廊除了沿陽(yáng)明東路布置，還要沿陽(yáng)明路向八一大橋延伸，沿八一大道向八一廣場(chǎng)延伸。

據(jù)了解，該項(xiàng)目總造價(jià)約為1億元，除了盾構(gòu)隧道，還有明挖隧道。在盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中，中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司創(chuàng)造性采用冷凍法施工，以確保施工安全。

“在盾構(gòu)施工之前，需要冷凍機(jī)、測(cè)溫儀、鉆機(jī)等設(shè)備，先用氟利昂降低鹽水溫度，冷鹽水通過(guò)一根根打入土層的管道進(jìn)入土層，不斷循環(huán)，把土層中的熱量導(dǎo)出。土層慢慢降溫，當(dāng)硬度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)即可盾構(gòu)掘進(jìn)。土層處理后，可有效避免涌水涌砂等安全隱患，保障盾構(gòu)順利進(jìn)行。”胡志鵬說(shuō)，針對(duì)工程位于老城區(qū)繁華地段、作業(yè)場(chǎng)地狹小、環(huán)保要求高、富水砂卵石層中成槽施工泥漿要求高、狹小作業(yè)空間鋼筋籠吊裝風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，項(xiàng)目部周密計(jì)劃，合理安排，力爭(zhēng)按時(shí)保質(zhì)完成任務(wù)。