5月27日上午，隨著北斜指廊屋面梁板最后一方混凝土澆筑完成，福州機場第二輪擴能航站樓工程主體結(jié)構(gòu)宣告全面封頂。

已經(jīng)封頂?shù)臄U能航站樓

福州長樂國際機場，是輻射海西城市群的綜合交通樞紐。2015年底，機場客流量歷史性突破1000萬人次，正式跨入千萬級機場行列，成為我國第25個大型繁忙機場。機場第二輪擴能工程分為飛行區(qū)工程及航站樓工程，項目總投資約19.5億元。飛行區(qū)工程包括新建南北兩塊站坪，共新增機位26個，擴能完成后福州機場運行機位數(shù)將增至62個。航站樓工程主要包括新建航站樓南北斜指廊、擴建現(xiàn)有航站樓主樓和指廊，擴建后航站樓總面積達21.6萬平米。

已經(jīng)封頂?shù)臄U能航站樓，正進行內(nèi)外部裝修

航站樓擴能工程由世界500強企業(yè)第27名——中國建筑總公司的子公司，中建三局集團有限公司負責總承包施工。目前，中建三局500余名管理人員和工人正投入到現(xiàn)場施工，計劃于2017年7月底完成新國內(nèi)遠機位候機廳改造；2017年12月底完成主樓北擴大廳改造裝修；2018年3月底完成國際區(qū)航站樓主流程的改造；2018年6月底完成國內(nèi)區(qū)航站樓主流程的改造，航站樓主體全部投入使用。

到2020年前后，長樂機場年旅客吞吐量將提升到2500萬人次，對于助推“海上福州”、打造濱海新城戰(zhàn)略落實，提升福州城市開放水平和綜合實力，充分發(fā)揮自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢具有重大意義。