中國(guó)北方7月19日和7月20日遭大暴雨襲擊，居民瞬間從炎熱的“燒烤板”跳進(jìn)“水鄉(xiāng)澤國(guó)”，環(huán)繞北京的河北省暴發(fā)洪水。7月20日，大暴雨將北京的某些街道變成湍急的河流，有些低洼街道的積水嚴(yán)重，北京全城的交通陷入混亂。

中國(guó)城市內(nèi)澇頻繁 外媒稱絕不僅是技術(shù)問題

據(jù)法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道，北京有些汽車被水淹到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，開車的人被迫放棄汽車，一些街道洶涌的洪水漫過了人行橫道。
       城市無(wú)序擴(kuò)張 建設(shè)忽略排水系統(tǒng)
       美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站7月18日刊登題為《美媒評(píng)中國(guó)城市遭遇洪澇災(zāi)害：高速發(fā)展后遺癥》的報(bào)道稱，中國(guó)長(zhǎng)期遭受致命洪水的困擾，政府曾尋求通過廣泛建造水壩控制洪水。隨著中國(guó)實(shí)現(xiàn)城市化，洪水已經(jīng)成為其城市的一個(gè)定期特征。
報(bào)道稱，最新的2008年至2010年官方統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，有62%接受調(diào)查的中國(guó)城市遭遇過洪水。首都也不例外。
       北京景觀建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所土人設(shè)計(jì)的城市規(guī)劃師安德魯·布克說，中國(guó)的許多道路在修建時(shí)沒有適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行平整，這意味著水會(huì)很容易在路上聚積。老的排水系統(tǒng)通常無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的要求。
       美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站7月11日?qǐng)?bào)道則稱，在中國(guó)，洪水是個(gè)老大難問題，長(zhǎng)期以來(lái)一直是對(duì)統(tǒng)治者克服災(zāi)害能力的考驗(yàn)。不過，洪水和暴雨每年造成的死亡人數(shù)總體而言呈下降趨勢(shì)。這得益于政府在堤壩等防洪工程上投入了更多資金，以及當(dāng)洪水達(dá)到警戒水平時(shí)對(duì)人員進(jìn)行疏散。
       雖然堤防可能起到了效果，但城內(nèi)缺乏有效的排水設(shè)施成為了公眾的一塊心病。
       此前遭受暴雨侵襲的武漢居民抱怨，官員在改善排水方面幾乎無(wú)所作為，而且允許填湖進(jìn)行城市開發(fā)。
      治理內(nèi)澇絕不僅是技術(shù)問題
       日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)曾引用雨果的話說，下水道是一個(gè)城市的良心。臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》網(wǎng)站2015年的文章曾介紹，日本建設(shè)的下水道排水系統(tǒng)，除了用來(lái)承擔(dān)各種污水的凈化處理之外，還用來(lái)應(yīng)對(duì)颶風(fēng)時(shí)期的暴雨排水，所以，日本城市幾乎從來(lái)不淹水。東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)，主要是為了避免受到颶風(fēng)和雨水災(zāi)害的侵襲而建的，其排水標(biāo)準(zhǔn)是“五至十年一遇”，由一連串混凝土立坑構(gòu)成，地下河深達(dá)50米。各個(gè)建筑的排水管，都不是一根管子通到底的，很多住宅外都有一些不是很大的儲(chǔ)水桶，這樣的儲(chǔ)水桶多了的話，面對(duì)突然的降水時(shí)，整體的排水壓力就會(huì)降低很多，一些大型的建筑，還會(huì)建有獨(dú)特的雨水再利用系統(tǒng)。日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)則稱，據(jù)日本國(guó)土交通省透露，截至2012年度(截至2013年3月)，日本全國(guó)共修建1002處雨水收儲(chǔ)設(shè)施。
       據(jù)香港《商報(bào)》7月20日?qǐng)?bào)道稱，雖然大禹在治水的時(shí)候的確沒有碰到過街頭看海模式，但從日本的例子可以看出，治理內(nèi)澇絕不是一個(gè)技術(shù)問題。