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北京全球最大新機(jī)場(chǎng)航站樓:進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段 2019年7月建成投用

時(shí)間:2016-02-22 13:26來源: 作者: 點(diǎn)擊:

據(jù)報(bào)道,備受關(guān)注的北京新機(jī)場(chǎng)即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)。消息透露,新機(jī)場(chǎng)航站樓總建筑面積約60萬平方米,造價(jià)63.9億元,合同工期1218日歷天,計(jì)劃建成時(shí)間為2019年7月15日。

全球最大機(jī)場(chǎng)航站樓

1、新機(jī)場(chǎng)

新機(jī)場(chǎng)位于永定河北岸,北京大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽區(qū)之間,北距天安門46公里,西距京九鐵路4.3公里,南距永定河北岸大堤1公里,與位于順義區(qū)的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)相距68公里。

一期總用地面積3031.9公頃,按2025年客流量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì),建設(shè)4條跑道,80萬平方米航站樓、40萬平方米的停車樓及綜合服務(wù)樓、5.2萬平方米的雙層高架橋及相應(yīng)的貨運(yùn)、空管等生產(chǎn)生活設(shè)施。

2、確定采用“海星”方案

北京新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)總用地面積約27.9公頃,南北長(zhǎng)1753米,東西寬1591米,由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務(wù)樓與停車樓三部分組成,總建筑面積103萬平方米,超過了首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓,是目前全球最大的機(jī)場(chǎng)航站樓,計(jì)劃于2019年7月15日建成。

從兩家單位發(fā)布的中標(biāo)信息中發(fā)現(xiàn),北京新機(jī)場(chǎng)最終采用的是“海星”設(shè)計(jì)方案,五座向外伸出的指廊與航站樓主體組成了一個(gè)類似海星的圖案。

北京新機(jī)場(chǎng)

3、航站樓屋面最高50米

“北京新機(jī)場(chǎng)旅客航站樓及綜合換乘中心工程(核心區(qū))”,其總建筑面積約60萬平方米,造價(jià)63.9億元,合同工期1218日歷天,計(jì)劃2019年7月15日竣工。

航站樓核心區(qū)是整個(gè)航站樓的主要功能區(qū),地下二層、地上五層。其中地下二層為高速鐵路、地鐵和輕軌通道的咽喉區(qū)段,地下一層為行李傳送通道、機(jī)電管廊系統(tǒng)和預(yù)留的APM捷運(yùn)通道,地上一層至五層為進(jìn)港、出港、票務(wù)、安檢、行李提取等功能區(qū)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,新機(jī)場(chǎng)航站樓是目前全球最大的全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)單體機(jī)場(chǎng)航站樓,具有工程規(guī)模大、造型新穎、功能先進(jìn)、系統(tǒng)復(fù)雜、多標(biāo)段同步施工等特點(diǎn)和難點(diǎn)。

主航站樓的金屬屋面最高點(diǎn)50米,向周邊起伏下降至指廊端部25米,樓前屋蓋懸挑長(zhǎng)度達(dá)47米。

此外,新機(jī)場(chǎng)航站樓首次有高速鐵路在地下穿過,8分鐘抵達(dá)最遠(yuǎn)端登機(jī)口,首次采用雙層出發(fā)雙層到達(dá)設(shè)計(jì),按照8度抗震設(shè)防要求。核心區(qū)、指廊和綜合服務(wù)樓及停車樓將同步施工。

樓前高架橋上西側(cè)俯視的效果

四層值機(jī)大廳入口的室內(nèi)效果

首層迎賓廳的效果

4、3條軌道交通穿越航站樓

“北京新機(jī)場(chǎng)旅客航站樓及綜合換乘中心(指廊)工程”,即航站樓東北、東南、中南、西南、西北的五座指廊?偯娣e30萬平方米,總造價(jià)32.7億元。

據(jù)介紹,這種放射狀的結(jié)構(gòu)和布局將在最小化旅客轉(zhuǎn)機(jī)、接駁交通距離的同時(shí)增強(qiáng)整個(gè)航站樓的連通性。屆時(shí)旅客僅需步行8分鐘就可以抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)的最遠(yuǎn)端登機(jī)口。

為確保2019年建成通航,五座指廊將同時(shí)建設(shè)。其中,西南、中南、東南三條指廊各長(zhǎng)411米,西北、東北兩條各長(zhǎng)298米。五座指廊總長(zhǎng)度達(dá)1829米,單體面積在4.6萬到10萬平米之間。并且,京霸鐵路、新機(jī)場(chǎng)線、R4線三條規(guī)劃軌道線將并行穿越中南指廊。

站在五層浮島上“峽谷”的效果

站在三層西側(cè)浮島上向東看的效果

航站樓及換乘中心建筑可分為主樓和五條指廊7個(gè)主要區(qū)域

1、主樓以中心峽谷為分界,北側(cè)區(qū)域定義為A區(qū),主要功能為陸側(cè)服務(wù)區(qū)域。

2、南側(cè)區(qū)域定義為B區(qū),主要功能為空側(cè)核心區(qū)。A,B兩區(qū)以通過中心點(diǎn)的水平線切分。

3、指廊部分從西北指廊開始,以逆時(shí)針方向?qū)⒚總(gè)指廊定義為一個(gè)區(qū),依次為西北指廊C區(qū),西南指廊D區(qū),中央指廊E區(qū),東南指廊F區(qū),東北指廊G區(qū),主要功能均為旅客休息區(qū)或到達(dá)通道。

4、各指廊分區(qū)與主樓以結(jié)構(gòu)變形縫為界限。

5、與站坪分界為周邊10m。 

主樓和五條指廊

主樓和五條指廊

主樓和五條指廊

主樓和五條指廊區(qū)域

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