隨著中國民航業(yè)的快速發(fā)展，中國是機場新建擴建規(guī)模也在全球居首，中國投數(shù)千億狂建機場，預計到2020年底中國的運輸機場數(shù)量將增加到260個。 英國企業(yè)組團來華分羹，中英兩國在機場建設方面有許多地方是互補的。

中國投數(shù)千億狂建機場

隨著中國民航業(yè)的快速發(fā)展，中國是機場新建擴建規(guī)模也在全球居首，這讓大批英國企業(yè)看到了機會。

12月18日，英國貿(mào)易投資總署機場行業(yè)訪華代表團先后去到上海、青島、大連、北京，對當?shù)貦C場進行參訪交流，共同探討了包括綠色機場、智能機場設計、運營以及商業(yè)零售業(yè)等議題。

據(jù)亞太航空中心數(shù)據(jù)，正在興建的北京第二國際機場投資近800億元人民幣，其它省會城市還有共計幾千億元人民幣的機場投資計劃，預計到2020年底中國的運輸機場數(shù)量將增加到260個。 

對此，英國貿(mào)易投資總署交通與尖端工程行業(yè)副總監(jiān)IanLockhart對界面新聞表示，中國國內(nèi)和國際航線的數(shù)量正在以15%到20%的速度不斷增長。英國企業(yè)將越來越多地關注中國市場，并在各相關領域展開合作。

在此之前，中英雙方就曾在機場建設方面展開多項合作。在國外，中英企業(yè)已成功在內(nèi)羅畢機場項目上進行了合作。國內(nèi)方面，從早期的西安機場、深圳和重慶機場，到最近首都機場三號航站樓，青島新機場、大連新機場等，英國企業(yè)都有廣泛參與。與此同時，中國企業(yè)也在曼徹斯特航空城和倫敦希斯羅機場等項目上有投資。

英國貿(mào)易投資總署中國區(qū)機場專員WeiMeng表示，中國現(xiàn)在是世界第二航空大國，潛力巨大。英國在機場建設方面有著領先的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，這也有助于雙方未來順利開展合作。今后幾年中英兩國將進入合作的黃金年代。中英兩國在機場建設方面有許多地方是互補的。

IanLockhart介紹說：“世界前60大的機場建設當中，有很多是英國企業(yè)參與的。這是英國企業(yè)非常重要的優(yōu)勢，如果在中國機場建設中哪個地方出了問題，英國企業(yè)可以從其他地方所積累的經(jīng)驗來解決這個問題。”英國貿(mào)易投資總署機場業(yè)專家ShakirKhaja表示，英國致力于改進乘客的安全、貨運和托運的行李效率，花了大量人力物力和時間去開發(fā)監(jiān)測系統(tǒng)和安保系統(tǒng)，監(jiān)測乘客、服務人員、工人和航空公司的往來、流量進出等。在安保環(huán)節(jié)中，提高乘客和行李的安檢流程處理的效率，改進體驗。

英國在綠色機場方面的相關經(jīng)驗對目前的中國機場建設而言非常重要。北京新機場將成為國際標準的綠色機場，據(jù)英國貿(mào)易投資總署交通與尖端工程行業(yè)副總監(jiān)IanLockhart透露，目前有英國企業(yè)參與新機場的概念性設計方案，未來還會更多地的參與到新機場項目中。

另外在機場建設過程中，如何最大程度地減少生態(tài)環(huán)境破壞，降低民眾質(zhì)疑也是值得關注的問題。IanLockhart表示，任何的項目都有優(yōu)勢和缺點，最關鍵是要有理性的評估，最終做出決策。通過新建機場的優(yōu)劣對比進行合理環(huán)境評估，找出解決方案，使得整個流程或整個項目更具有可持續(xù)性。

同時，英國也有著強大的航空業(yè)供應鏈，許多大型跨國企業(yè)都選擇在此設立公司，包括羅爾斯·羅伊斯、龐巴迪、吉凱恩和梅西埃-道蒂等。

未來中英雙方將在市場、技術(shù)、企業(yè)等方面進行優(yōu)勢整合并不斷創(chuàng)新。對于發(fā)展前景，英國貿(mào)易投資總署機場顧問委員會主席PeterBudd表示，中國在未來會成為民航家族中最重要的成員之一。