據(jù)了解，廣深港客運(yùn)專線福田站是中國第一座位于城市中心區(qū)的地下火車站，車站建筑總面積為14 .7萬平方米，總造價(jià)約39.5億元。福田站是目前亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車站，也是目前僅次于美國紐約中央火車站的全球第二大地下火車站。

亞洲最大地下火車站年底運(yùn)營

從廣鐵集團(tuán)獲悉，亞洲最大的地下火車站深圳福田站已于昨日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)年底達(dá)到開通運(yùn)營條件。昨日上午，記者前往福田站實(shí)地探訪，黃色檢測車已進(jìn)入軌道檢測。據(jù)悉，將來廣深港高鐵香港段開通后，坐高鐵從北京到香港只需9小時(shí)。
          總造價(jià)39.5億元
        據(jù)了解，廣深港客運(yùn)專線福田站是中國第一座位于城市中心區(qū)的地下火車站，地處深圳市益田路與深南大道的相交處。車站及相關(guān)工程全長11.4公里，為地下三層，中心軌面埋深28.95米，設(shè)8線4站臺21個(gè)出入口，以及12個(gè)消防疏散口。車站地下一層為換乘大廳，地下二層為站廳層和候車大廳，地下三層為站臺層，總造價(jià)約39.5億元。
         廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車站建筑總面積為14.7萬平方米，相當(dāng)于21個(gè)足球場，車站在地下三層站臺設(shè)計(jì)了屏蔽門，以確保旅客在站臺的乘降安全。福田站是目前亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車站，也是目前僅次于美國紐約中央火車站的全球第二大地下火車站。
          廣深港半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈
        該負(fù)責(zé)人告訴記者，福田車站設(shè)計(jì)新穎、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，是連接香港、服務(wù)內(nèi)地的控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是中國鐵路建設(shè)、特別是地下大型火車站建設(shè)的示范性工程。它是一座三層式結(jié)構(gòu)、連通珠三角地區(qū)的大型地下鐵路客運(yùn)綜合樞紐，總長1023m，最寬處寬78.86m，平均深度32.2m。
        廣深港客運(yùn)專線福田站建成通車后，意味著香港將融入中國內(nèi)地的高速鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，在廣深港高鐵香港段開通后，從北京坐高鐵，9小時(shí)可抵達(dá)香港。從深圳和廣州坐高鐵則分別僅需15分鐘和30分鐘便可到達(dá)香港，形成“廣深港半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
        值得注意的是，深圳福田火車站地處深圳市最繁華的行政中心、商務(wù)中心、金融中心、會展中心和信息中心云集之處。在深圳市政府的相關(guān)規(guī)劃中，地鐵2、3、11號線(暫未開通)均在福田中心區(qū)設(shè)站。
          亞洲最大地下火車站長啥樣？
        1.轉(zhuǎn)換層(地下一層)從地面到換乘大廳，可實(shí)現(xiàn)出租車、公交車、地鐵的無縫接駁。轉(zhuǎn)換層的東側(cè)與出租車站、公交車同層接駁換乘。南、北兩端可輕松換乘地鐵。同時(shí)，換乘大廳主要設(shè)置了5處扶梯通往地下二層候車區(qū)。最主要的2組扶梯位于換乘大廳的中部。其余分布在南北兩端的售票處附近。
         2.候車大廳(地下二層)地下二層候車區(qū)共設(shè)置了12個(gè)實(shí)名制驗(yàn)證口，南北兩端各6個(gè)。進(jìn)站檢票口共設(shè)有8個(gè)，分布在候車區(qū)中部。出站口設(shè)置在南北兩端，南端2個(gè)出站口A1和A2，北端一個(gè)出站口B。在這一層設(shè)置了無障礙電梯通往站臺層，方便旅客進(jìn)站乘車。
         3.站臺層(地下三層)福田站地下三層共設(shè)8線4站臺。6、7號站臺在連通香港段后可以直接通往香港。福田站的站臺都設(shè)置了屏蔽門，以確保旅客的乘降安全。