廣深港高速鐵路香港段(高鐵)工程，日前有消息傳出指港鐵最新估算成本達(dá)700至800億元，遠(yuǎn)超早前初步估算的684億。香港高鐵工程延誤觸發(fā)超支勢(shì)所難免，港府與港鐵仍就誰(shuí)來(lái)“埋單”爭(zhēng)持不下。不論超支最終由港府或港鐵承擔(dān)，納稅人都是輸家。

廣深港高鐵香港段工程造價(jià)超支

        據(jù)報(bào)道，香港高鐵工程延誤觸發(fā)超支勢(shì)所難免，有消息指最新造價(jià)已逼近800億(港幣，下同)，港府與港鐵仍就誰(shuí)來(lái)“埋單”爭(zhēng)持不下。有高鐵承建商指，工程延誤增加開(kāi)支，承建商開(kāi)始“手緊”，或進(jìn)一步拖慢工程，建議港府先行墊支再研究責(zé)任問(wèn)題，以免僵持下去令成本不斷上漲。香港立法會(huì)議員認(rèn)為，不論超支最終由港府或港鐵承擔(dān)，納稅人都是輸家�！　�

        廣深港高速鐵路香港段(高鐵)工程，日前有消息傳出指港鐵最新估算成本達(dá)700至800億元，遠(yuǎn)超早前初步估算的684億，以及2010年立法會(huì)批出的650億撥款。香港運(yùn)輸及房屋局 亦表示，港府已收到港鐵公司的信函，告知就高鐵香港段的委托費(fèi)用的最新評(píng)估，已要求港鐵公司提供補(bǔ)充資料和詳盡理?yè)?jù)，待收到所有相關(guān)資料后，港府會(huì)嚴(yán)格審視探討如何處理并向公眾交代�！　�

        港府曾于5月向港鐵發(fā)信稱，不會(huì)亦不可能就高鐵延誤額外支付費(fèi)用，港鐵主席錢(qián)果豐其后表示正在征詢法律意見(jiàn)，又強(qiáng)調(diào)香港是法治社會(huì)“一切依合約行事”。港府昨日回復(fù)稱，委托協(xié)議已列明港鐵公司需要履行的責(zé)任，港府對(duì)于港鐵公司的責(zé)任的看法，已在5月5日提交給立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)會(huì)議的文件中表述，至于在法律上港府如何具體跟進(jìn)，港府正小心研究。文件提到，如港鐵在行事上有任何錯(cuò)誤或遺漏，港鐵必須自費(fèi)執(zhí)行工作，若今次工程延誤港鐵公司違反其任何所保證的事項(xiàng)，港府可向其展開(kāi)追討。　　

        俊和發(fā)展集團(tuán)負(fù)責(zé)高鐵涉及10億元的路軌鋪設(shè)工程，因高鐵其他工程出現(xiàn)延誤，導(dǎo)致部分路段的路軌鋪設(shè)需延遲一年開(kāi)工。集團(tuán)副主席彭一邦昨日見(jiàn)傳媒時(shí)表示，工程延誤令承建商增加開(kāi)支，而早在高鐵爆出延誤后，承建商已暫停向港鐵追討工程索償，故現(xiàn)時(shí)不少承建商正面對(duì)現(xiàn)金短缺問(wèn)題，擔(dān)心資金不足進(jìn)一步拖慢工程。他認(rèn)為，港府目前應(yīng)先撥款應(yīng)付超支，解決承建商資金不足問(wèn)題，以盡快完成工程，至于責(zé)任誰(shuí)屬可隨后再作追討，否則延誤時(shí)間愈長(zhǎng)，成本只會(huì)愈高。而他作為建造商會(huì)代表之一，2至3星期前曾與運(yùn)房局代表會(huì) 面，反映承建商的關(guān)注，希望可以繼續(xù)有錢(qián)開(kāi)工，建議港府先做中期評(píng)估，再研究賠償責(zé)任，而運(yùn)房局回應(yīng)指會(huì)繼續(xù)與港鐵溝通。