時間:2016-05-17 13:47來源: 作者: 點擊:次
要知道,828 米的全球目前最高建筑迪拜哈利法塔(Burj Khalifa),采用的即是奧的斯公司的電梯設(shè)施。同樣地,今年即將竣工的高 599 米的深圳平安金融中心、位于首爾高 555 米的樂天世界大廈,也都計劃參與奧的斯新技術(shù)的測試。
關(guān)于最新電梯技術(shù),奧的斯給出的官方說法是:“讓電梯效率更高,占地面積更小,在滿足不同細分市場需求的同時為乘客提供安全、舒適、便捷的搭乘體驗!
而在上海計劃修建的創(chuàng)新測試塔,其特點亦在于設(shè)計靈活,可根據(jù)需要隨時調(diào)整,對新配件和系統(tǒng)進行測試。
據(jù)建筑設(shè)計網(wǎng)站 Dezeen 給出的數(shù)據(jù),每年,在全球 200 余個國家和地區(qū),奧的斯有超過 190 萬臺電梯和自動扶梯運送乘客超過 20 億人次。
奧的斯全球總裁 Philippe Delpech 表示:“ 160 多年前,安全電梯的發(fā)明者創(chuàng)立了奧的斯,作為這個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,我們將持續(xù)投資,加快新一代電梯產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)!
說到電梯設(shè)計,很多人都會好奇,不管其再怎么強調(diào)其安全性,大家也都會夾著一份小心翼翼。去年 10 月,我們曾介紹過無印良品首席設(shè)計師深澤直人為日立公司設(shè)計的一款極簡概念電梯,不管是無縫設(shè)計的四角圓形,還是觸控面板上的細節(jié)設(shè)計,都是為了給予乘客一種安全感。
而關(guān)于電梯技術(shù)的革新,德國公司蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)的想法更為大膽,他們研發(fā)了一款名為 MULTI 的新型電梯,不靠鋼索控制上下,而是像磁懸浮列車一樣,透過利用電磁力來對抗引力,懸浮行進。它們配置有兩個線性電磁驅(qū)動,一個用于水平移動,一個用于垂直移動。感興趣不妨點擊這里查看我們過去對它的報道。