根據(jù)規(guī)劃,萬(wàn)博商務(wù)區(qū)的地下空間總建筑面積接近180萬(wàn)平方米,僅次于國(guó)際金融城和珠江新城,但其復(fù)雜程度超過(guò)了珠江新城。其規(guī)劃理念定位于打造一座“大隱于市的地下之城”,集交通、停車(chē)、商業(yè)、市政于一體。

廣州番禺萬(wàn)博“地下之城”

大隱于市的地下之城”聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi),不知道你就out了!這個(gè)堪稱(chēng)廣州最復(fù)雜、最便利、而且最霸氣的地下之城馬上就要和大家見(jiàn)面了!

正在建設(shè)中的番禺萬(wàn)博商務(wù)區(qū)地下空間被稱(chēng)為廣州結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的地下空間,規(guī)劃理念定位于打造一座“大隱于市的地下之城”。13日,番禺區(qū)萬(wàn)博商務(wù)核心區(qū)內(nèi)市政道路及配套基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始審批前環(huán)評(píng)公示,首次向公眾揭開(kāi)了這座地下之城的“神秘面紗”。

在4層的地下空間里,集交通、停車(chē)、商業(yè)、市政于一體,地下不僅有人們熟悉的商業(yè)、停車(chē)場(chǎng),還有一條長(zhǎng)達(dá)2.26公里的地下環(huán)路,公交車(chē)首末站也設(shè)在地下負(fù)一層;而且,將沿著地下環(huán)路建設(shè)一條綜合管廊,10種市政管線入廊;此外,地下還設(shè)有雨水沉淀池,用于收集周邊商場(chǎng)屋頂?shù)挠晁�進(jìn)行回用。

總投資約33億元預(yù)計(jì)今年完工

根據(jù)規(guī)劃,萬(wàn)博商務(wù)區(qū)的地下空間總建筑面積接近180萬(wàn)平方米,僅次于國(guó)際金融城和珠江新城,但其復(fù)雜程度超過(guò)了珠江新城。萬(wàn)博商務(wù)區(qū)地下空間綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目位于萬(wàn)博商務(wù)區(qū)中部,漢溪大道、萬(wàn)博二路與萬(wàn)惠路地面以下,基本成十字形,其規(guī)劃理念定位于打造一座“大隱于市的地下之城”,集交通、停車(chē)、商業(yè)、市政于一體。而本次進(jìn)行環(huán)評(píng)公示的項(xiàng)目主要是市政工程,總投資約33億元,預(yù)計(jì)今年完工。

設(shè)6組出入口隧道

地下道路包括萬(wàn)惠路及萬(wàn)博一路負(fù)一層隧道(2條市政隧道)、地下環(huán)路系統(tǒng)——1個(gè)主環(huán)路、2個(gè)循環(huán)通道及6組出入口隧道)。與一般地下空間主要建設(shè)隧道和小型循環(huán)通道不同,萬(wàn)博核心區(qū)的環(huán)路系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)2.26公里,地下主環(huán)路設(shè)計(jì)為單向逆時(shí)針循環(huán),設(shè)計(jì)車(chē)速30公里/小時(shí),單向三車(chē)道,以解決萬(wàn)博中央商務(wù)區(qū)車(chē)輛快速進(jìn)出,減輕地面路網(wǎng)的壓力。地下環(huán)路在漢溪大道南北兩側(cè)設(shè)置了兩個(gè)循環(huán)通道,同時(shí)為盡量減少主環(huán)路上直接與周邊地下車(chē)庫(kù)銜接的出入口,核心區(qū)內(nèi)的奧園、信投、萬(wàn)達(dá)、天河城、廣晟、廣汽地塊的地下車(chē)庫(kù)出入口都與兩個(gè)循環(huán)通道連接。為保證相鄰地下車(chē)庫(kù)互聯(lián)互通,停車(chē)資源共享,在各地塊地下車(chē)庫(kù)規(guī)劃寬度不小于8米的公共通道。

廣州番禺萬(wàn)博“地下之城”

將地面空間更多的留給行人和公共交通

交通評(píng)估認(rèn)為,地下環(huán)路系統(tǒng)的建設(shè)可增加萬(wàn)博中央商務(wù)區(qū)的進(jìn)出口通道,減少漢溪大道對(duì)項(xiàng)目地塊的分隔影響,將地面空間更多的留給行人和公共交通,并為實(shí)現(xiàn)地區(qū)停車(chē)共享預(yù)留條件;同時(shí)能改善路網(wǎng)的運(yùn)作狀況,提高萬(wàn)博中央商務(wù)區(qū)車(chē)輛進(jìn)出效率和方便程度。

地鐵軌道和站臺(tái)位于地下負(fù)四層

萬(wàn)博地區(qū)的公共交通樞紐也位于地下空間內(nèi),區(qū)域內(nèi)有規(guī)劃的地鐵7號(hào)線,在萬(wàn)博二路和漢溪大道交叉口西面設(shè)置萬(wàn)博站,方案設(shè)計(jì)萬(wàn)博站地鐵軌道和站臺(tái)位于地下負(fù)四層,地鐵站廳則結(jié)合商業(yè)設(shè)在地下負(fù)二層。

提高公共交通服務(wù)水平

萬(wàn)博二路和萬(wàn)惠一路交叉口西北角綠地上設(shè)置了公交首末站,在萬(wàn)博二路和漢溪大道交叉口西南面天河城地面廣場(chǎng)設(shè)置公交首末站,實(shí)現(xiàn)與地鐵的換乘,并在番禺大道、南大路、漢溪大道和萬(wàn)博二路設(shè)置多對(duì)地面港灣式公交車(chē)站及在漢溪大道與萬(wàn)惠路交叉口緊鄰地下空間負(fù)一層商業(yè)設(shè)置出租車(chē)�？空疽蕴岣弑緟^(qū)域的公共交通服務(wù)水平。

市民步行空間增加

大面積的地下空間對(duì)市民來(lái)說(shuō)是否會(huì)有些不便呢?規(guī)劃顯示,利用現(xiàn)狀南北高差約20米的地形特點(diǎn),以退臺(tái)方式構(gòu)造可自然采光的半地下空間;同時(shí)利用地形高差形成兩條特色騎樓街,突出嶺南建筑風(fēng)格。將通過(guò)下沉廣場(chǎng)、透光玻璃頂?shù)脑O(shè)置,使地下室商業(yè)得到了充足的室外陽(yáng)光和自然通風(fēng),并增加了市民步行廣場(chǎng)時(shí)進(jìn)入地下空間的機(jī)會(huì)。

巨型管廊寬9米高6米

值得關(guān)注的是,萬(wàn)博地區(qū)還將沿著地下主環(huán)路建設(shè)一條寬8.9米、高6米的大型綜合管廊,長(zhǎng)度達(dá)到2259米。整條綜合管廊沿核心區(qū)道路即萬(wàn)惠一路、萬(wàn)惠二路和萬(wàn)博一路布設(shè),形成萬(wàn)博商務(wù)中心主環(huán),將解決整個(gè)萬(wàn)博片區(qū)的電力供應(yīng)、通信支持、中央空調(diào)系統(tǒng)、自來(lái)水供應(yīng)等問(wèn)題。在綜合管廊內(nèi)共有10種管線:分別為冷凍水管、冷凍回水管、給水管、消防管道、10KV電力電纜、電信電纜、110KV電力電纜、熱水管及熱水回水管。