日前，武漢沿江在建第一高樓長(zhǎng)江航運(yùn)中心底板澆筑施工拉開序幕。100輛混凝土攪拌車往返運(yùn)輸、4臺(tái)混凝土泵送設(shè)備持續(xù)工作，一周之內(nèi)需完成該底板1.5萬(wàn)方混凝土的澆筑工作。

長(zhǎng)江航運(yùn)中心項(xiàng)目

記者從混凝土主供單位獲悉，長(zhǎng)江航運(yùn)中心主樓底板所需混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)為C35P8，底板平均厚度為4.2米，所需混凝土約1.5萬(wàn)方，是武漢為數(shù)不多的超大型底板連續(xù)澆筑項(xiàng)目。

另悉，長(zhǎng)江航運(yùn)中心大廈距離長(zhǎng)江僅50米遠(yuǎn)，基礎(chǔ)坑超深度57米，因地理位置特殊，項(xiàng)目施工難度大，技術(shù)要求高，加上春節(jié)前工期緊張，冬季天氣嚴(yán)寒等因子對(duì)混凝的工作土性能也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為此，主供單位提前組織領(lǐng)導(dǎo)小組保供會(huì)議，集中旗下江岸站、青山站等5個(gè)生產(chǎn)廠站全力以赴打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，合理組織施工，確保混凝土質(zhì)量，從生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)綕仓�施工全面落�?shí)過程管控。同時(shí)，為有效跟蹤服務(wù)整個(gè)底板施工過程，技術(shù)服務(wù)小組從站內(nèi)搬到項(xiàng)目部一線，設(shè)立長(zhǎng)江航運(yùn)中心臨時(shí)控制室，做到站內(nèi)觀察生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)，確保底板澆筑施工的有序推進(jìn)。

武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心大廈作為武漢新港具有標(biāo)志性的大型功能性項(xiàng)目，是貫徹落實(shí)國(guó)家加快長(zhǎng)江黃金水道開發(fā)利用、建設(shè)武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心戰(zhàn)略部署，提升完善長(zhǎng)江中游港口航運(yùn)綜合服務(wù)功能的重點(diǎn)工程。大廈位于漢口沿江大道民權(quán)路與民生路交匯處，設(shè)計(jì)為63層，設(shè)計(jì)高度330米，寓意6300公里的長(zhǎng)江，是武漢漢口沿江一線在建的第一最高樓。工程總投資23億元，規(guī)劃用地面積48750平方米，工程總建筑面積478695平方米，地上建筑面積335000平方米，地下建筑面積143695平方米，建設(shè)工期3年半，建成后將成為武漢新港對(duì)外提供口岸服務(wù)、港航政務(wù)、航運(yùn)交易等功能的主要配套項(xiàng)目之一。