時間:2015-10-28 11:30來源: 作者: 點擊:次
據(jù)悉,中國商飛、招商、中化等央企將在今年年底前陸續(xù)入駐,其中中國商飛有望成為首家入駐企業(yè)。
記者在現(xiàn)場看到,這些大廈并非“高聳入云”,而是多為6層至16層,高度在50米至100米之間,最高一棟為28層、120米高。工程總承包方上海建工集團介紹,建筑高度相對較低,可以保證不遮擋黃浦江風貌,與周邊環(huán)境更加協(xié)調(diào)共融。
與地上建設(shè)的“含而不露”相對,地下建設(shè)則是距離黃浦江最近的“超級工程”:28棟大廈的地下空間相互連通,與周邊地鐵車站、世博軸、世博展覽館、世博酒店及中國館等地下空間連成一片,形成了小街坊、高密度、低高度、緊湊型的布局模式,為未來城市CBD建設(shè)提供了一個“樣板”。
要打造如此龐大的“地下城市”并不容易:地下空間為2-4層,開挖深度為11-20米,最深處比地鐵車站還要深,與地鐵距離最近處只有10米;同時,地塊分屬15個不同業(yè)主,設(shè)計方案、工程招標、施工時間等進度相差很大。
因此,如何做到有效的統(tǒng)一策劃,盡可能控制總的建設(shè)周期,是對施工技術(shù)與施工管理的挑戰(zhàn)。上海建工構(gòu)建了一套“大堂管理+包間服務(wù)”模式,即“總包統(tǒng)籌、區(qū)域推進、節(jié)點控制”,成立集中統(tǒng)一管理的上海建工總承包指揮部,實行地塊的總承包“大堂”管理,各單體工程分為不同的標段進行招標,現(xiàn)場成立各項目總承包管理組,形成一個個“包間”。
在保證工期順利進行的同時,工程中應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備及BIM技術(shù)達到了降低增效促進環(huán)保的作用,實際用電量、柴油使用量與耗水量與計劃消耗量相比,節(jié)約率分別為18.3%、9.86%和5.22%。