如已發(fā)現(xiàn)火情但未得到通知，建筑內人員需根據(jù)危險程度（是否已有明顯的濃煙和一個以上的房間已猛烈燃燒）、建筑環(huán)境（所在高度，是否接近逃生通道）以及自身能力等因素，迅速做出判斷，并盡快決定撤離或采取堅守原則。

高層建筑火災

當?shù)貢r間2月21日凌晨3點左右，正當中國人民慶祝春節(jié)時，迪拜一座336米高、共有79層的居民樓——馬麗娜火炬（Marina Torch）突然起火，數(shù)千居民被緊急疏散。馬麗娜火炬于2011年落成，曾是世界第一高的居民樓，卻因一戶人家的疏忽（推測起火原因是水煙或者燒烤留下的炭火），而變成了黑夜中名符其實的“火炬”。幸運的是，目前這起事故中尚沒有傷亡報告。這在超高層建筑（中國指高度100米以上的建筑）火災中極罕見。除建筑本身消防設施完備外，住戶熟悉逃生通道，服從相關人員指揮也起到了重要作用。

火警、煙霧、火光和他人警告，是識別火災發(fā)生的4個重要方式。如已發(fā)現(xiàn)火情但未得到通知，建筑內人員需根據(jù)危險程度（是否有人撲救，是否已有明顯的濃煙和一個以上的房間已猛烈燃燒，周圍是否有大量可燃物堆砌）、建筑環(huán)境（是否有完善的消防設備，所在高度，是否接近逃生通道）以及自身能力等因素，迅速做出判斷，并盡快決定撤離或采取堅守原則。

如果決定撤離，怎么辦

首先保持鎮(zhèn)定，對周圍情況有一個大致了解，并按照志愿指揮者＜大樓管理者<消防人員的順序，服從指揮安排。因為密集的人群總會趨于混亂，需要有擔負起組織和指揮責任的志愿者，或顯眼的“制服”——反光背心、制服、哨子等，才能在混亂的狀態(tài)下安撫并幫助疏散人群。在決定從樓道疏散后，人們需注意靠右行走，以便消防和急救人員快速通過（他們越快通過，留給人們的逃生時間越多）。根據(jù)自己所在的樓層，具體的撤退策略如下：

●著火點在本層：先將全身潑濕并用濕布掩蓋面部，男女都應將身上的絲織品如絲襪等脫掉再行動；

●著火點位于上層：跑到起火樓層下數(shù)層即可在最短時間內避免危險。之后遵循指示行動，幾乎毫無危險；

●著火點位于下層：火勢較小時可濕身后蹲伏突破，否則唯一的辦法就是往上尋找避難層。我國規(guī)定，超高層建筑每15層左右就需設置一個避難層，層內需備有獨立消防設備，結構強度極高；

超高層建筑會備有多個樓梯通道，如一側通道火勢較猛無法通行，可由對角方向或較遠處尚未起火的通道撤離。

人們需要經常留意并熟悉所處建筑的逃生指示圖。此外靠自然光“充能”并足夠明亮的磷光涂料也被用于扶手、樓梯和逃生標記上。超高層建筑內多采用此類技術，所以火災發(fā)生時，可跟著樓內的綠色箭頭走。撤離時切忌猶豫不決，跟著人群亂轉。

最后不論上下都需要注意隨手關門。高層建筑都裝備了防火阻燃門，關閉后不僅能拖延火勢，也能減少毒氣和濃煙的滲透，為自己爭取更多寶貴時間。

如果決定留守，怎么辦？

消防車云梯的極限高度在100m左右。所以無論國內外，通常都是消防人員進入后，用建筑內的消防水泵滅火（再次強調撤離時一定要靠右，不然下面會越來越擠，消防急救根本無法展開）。雖然這樣較慢，但受困者并非沒有希望。所以別下餃子一樣的跳樓了，那真是必死無疑。

根據(jù)自己所在的樓層，具體的策略如下：

●困在避難層：按規(guī)定，這里配有獨立水源和噴灑系統(tǒng)，且與逃生通道相連，或是有獨立的逃生出口。關好門后保持信心等待救援即可；

●困在普通樓層。最安全的地方是如衛(wèi)生間等有大量水的房間。進入后迅速將自己淋濕，關閉大門并用衣服塞緊縫隙，然后堵住水池然后打開龍頭放水，同時給門潑水降溫。如的確無路可去，不要猶豫，抱起飲水機水桶，沖進有門有窗的屋子，然后把一切縫隙都堵上；

●無論困在哪都要用手機、標示物等通知外界自己的方位（但如附近有燃氣管線，最好不要用手機以免引發(fā)爆燃）。不要強行打開甚至砸開窗戶。9·11事件中最危險的不是火，而是暴雨一般從天而降的碎玻璃，不僅砸死砸傷很多路人，對救援人員及設備也造成很大傷害。如實在呼吸困難，可考慮趴在地板上（距地面30cm處有氧氣）。若窗戶未封死，且外墻未著火時，也可打開一點稍稍透氣，然后盡快關閉，因為氧氣正是燃燒需要的。

無法撤離時原地堅守是非常有效的保命手段——唯一的例外只有9·11。由于大樓遭飛機撞擊后引起垮塌，導致后來出現(xiàn)了“誰留誰死，誰跑誰活”的反�，F(xiàn)象（世貿中心最早修建時，針對當時最大機型的撞擊力做了強化，故第一次撞擊后有人發(fā)出了錯誤的命令留守）。此外，2001年世貿中心進行緊急疏散模擬時曾發(fā)現(xiàn)，樓內人數(shù)在2000人以上的超高層建筑，樓道出口寬度至少需要1.42米。即便如此，每疏散1000人（樓高100~200m）也需55~60分鐘。而火場溫度提升至引起鋼材脆弱變性的速度，要遠大于目前超高層建筑的疏散速度。因此在9·11事件的后續(xù)調查中，研究者提出兩個重要的問題：要不要繼續(xù)采用堅守原則，以及是否能用電梯逃生或運輸救援部隊。第一個問題由于牽扯到暴恐應急領域，并不具有普適性；值得注意的是第二個問題。

著火時，電梯到底能不能坐

幾乎所有消防指南中都會提到，火災時嚴禁使用電梯。主因無非是火災會切斷電源，導致人被困在電梯中，然后在高溫和毒氣的雙重作用下喪生。然而9·11的慘痛教訓以及技術的進步，都在反復質疑這項規(guī)則是否已經過時了。普通人缺乏連續(xù)向下或向上奔走百米的體力，通常也缺乏足夠的設備突破火和濃煙的封鎖；而消防人員則需負重數(shù)十千克多次攀爬上下，體力消耗巨大且速度緩慢。另外，哪些情況能威脅到電梯的運行也值得推敲。對擁有獨立電源、多層密封門、防火耐熱箱體、多重鋼纜和緊急制動系統(tǒng)的現(xiàn)代電梯來說，很多突發(fā)災情已不足以影響到它的運轉。9·11中，近3000人正是靠電梯才得以在第二次飛機碰撞前的短短十多分鐘逃生的。

事實上1997年前，在有消防或其他權威人員在場時，人們已經可以酌情使用電梯逃生。而1997年出版的生命安全規(guī)范中則正式規(guī)定，僅在世貿中心內能將電梯作為第二逃生手段或救援使用，并且需要滿足以下條件：

●每層電梯等待廳均可容納至少50人以上；

●等待廳可阻絕火焰及煙霧1小時以上；

●所有樓層的電梯外門均可自動封閉，并符合上一條的封閉標準；

●電源及控制系統(tǒng)電路均可防火1小時以上；

●電梯轎廂和電梯等待廳必須配有與中央控制室的雙路通訊器；

●電梯井和電梯相關設備的建筑構造必須防水。

理論上，火情初發(fā)時利用質量過硬且滿足消防要求的電梯逃生及救火并無不妥。上海消防局在2009年的初步實驗也證明了電梯在火災逃生和救援中的有效性，居民和消防人員都能在數(shù)分鐘內完成撤離或到達火源點撲救的目的。而9·11后，相關領域專家均在探索如何將電梯更廣泛地應用于火場逃生，并逐步制訂了相應的安全規(guī)范。但切記，對于100米以下的建筑（也就是大部分建筑），尤其是老舊建筑，通常既無能力也沒必要滿足超高層建筑的電梯安全標準。所以這類建筑一旦發(fā)生火災，千萬不要乘坐電梯，而應該選擇樓梯作為第一逃生通道，并隨手關門阻絕火焰和毒氣。

避難之外

災難中人們往往要么高估風險，諸如跳樓；要么低估風險，在樓層中四處游蕩甚至扎堆圍觀，錯過逃生的黃金時機。更糟糕的是引起火災，不管不顧，一逃了之。最初的3-5分鐘內，火焰不僅溫度最低，也是撲滅的最佳時機。如了解滅火器的用法最好能在此時撲滅，避免釀成大火。否則需要將可燃物移開，同時高聲呼救并迅速報警。一旦發(fā)現(xiàn)火勢超出自己的控制，一定要及時展開自救，千萬不要執(zhí)意滅火。

在當前的技術水平下，超高層建筑火災的確是讓各國都頭疼的難題。有些從建筑本身入手，如吉隆坡雙子塔采用負壓原理阻絕火勢；有些如馬麗娜火炬，不僅從硬件設備上盡力避免可燃物，如用電路取代燃氣，還強制配置了大量防毒面具和滅火器。而那些成功救援的案例，無一例外前期都在防火設備、知識宣傳和避難演習上投入了大量的成本和精力，最終才避免了人員財產的重大損失。對個人來說，只要保持鎮(zhèn)定并合理行動，火災，并不等于滅頂之災。